成都铁路局投入资金25.84亿元大修、变动、整治装备，换轨102.3万根，大修线t救济吊机5组

　　成都铁路局投入资金25.84亿元大修、变动、整治装备，换轨102.3万根，大修线t救济吊机5组。

　　成都铁路局设有限额老手政本能机能部分19个，限分外本能机能机构（从属机构）19个，派出机构1个，协会、学会处事机构2个。成都铁路局设有党委本能机能部分9个、自力核算单元756个（主业285个、多经288个、集经183个）成都会委副秘书长。

　　成都铁路局为特大型国有企业。全局统领四川、贵州和重庆“两省一市”及云南省（部门）、湖北省（部门）境内的宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内6、宁蓉（凉雾至成都东）、渝怀、万凉11条国度铁路支线条国铁干线，和贵广、告竣、广巴、成灌等13条合伙铁路。停业里程7350千米（时速200千米及以上线千米）。

　　宁蓉铁路：凉雾站（湖北省恩施土家属苗族自治州利川市凉雾乡）作为武汉铁路局、成都铁路局分界口。

　　成贵高铁成渝高铁郫彭铁路渡口铁路高南铁路广达铁路小梨铁路渝贵铁路离堆铁路久温铁路川黔铁路兴珞铁路达三铁路隆泸铁路泸纳铁路纳叙铁路叙毕铁路毕织铁路织黄铁路告竣铁路万南铁路湖蒿铁路广岳铁路西重铁路达万铁路内六铁路湖林铁路林新铁路三万铁路万凉铁路水大铁路成汶铁路宜珙铁路成灌铁路成渝铁路成昆铁路八里站——攀枝花站区段宝成铁路广元站——成都站区段黔桂铁路龙里站——麻尾站区段宁蓉铁路凉雾站——成都东站区段沪昆铁路大龙站——凤凰山站（不含）区段兰渝铁路羊木站（不含）——重庆北站区段水红铁路六盘水站——六盘水南站区段西成高铁朝天站——成都东站区段襄渝铁路达州站——重庆西站区段贵广高铁贵阳北站——从江站区段渝怀铁路连合村站——秀山站区段沪昆高铁铜仁南站——盘州站区段郑渝高铁巫山站——重庆北站区段渝昆高铁重庆西站——筠连站区段

　　黔桂铁路：麻尾站（贵州省黔南布依族苗族自治州独山县麻尾镇）作为南宁铁路局、成都铁路局分界口。

　　8、供电段（5个）：成都供电段、达州供电段、西昌供电段、重庆供电段、贵阳供电段、贵阳北供电段。

　　沪昆铁路：大龙站（贵州省铜仁市大龙经开区大龙街道）作为中国铁路广州局团体有限公司和中国铁路成都局团体有限公司分界口。

　　2016年，成都铁路局成都局估计发送游客约2560万人，实践发送游客2800万人，同比增长近600万人成都糊口消息。此中，2月13日（大年头六，春运第21天）发送游客94万人成都糊口消息，较2015年春运客流最顶峰日增长19万人。

　　兰渝铁路：羊木站（四川省广元市朝天区羊木镇）（从属兰州铁路局陇西车务段）作为成都铁路局成都会委副秘书长、兰州铁路局分界口。

　　葛红林感激中国铁路总公司、成都铁路局持久以来对成都铁路建立赐与的宏大撑持。成都会、成都铁路局单方精诚连合，一同想法子，一同迎着艰难上，缔造性地展开事情，鞭策多项在蓉铁路建立不竭获得严重停顿。成都铁路关键建立已进入最枢纽的攻坚期间，工夫紧、使命重，期望单方更好地阐扬各自感化和劣势，愈加严密地增强共同，咬紧牙关，攻坚克难，早日建好成都主关键并阐扬更大综合效能，鞭策处所经济社会与铁路奇迹配合完成更大开展。武勇对中共成都会委、成都会群众当局不断以来对成都铁路局开展赐与的撑持协助暗示感激。

　　2005年3月18日18：00：00，正式打消成都铁路分局、重庆铁路分局成都糊口消息、贵阳铁路分局，实施成都铁路局间接办理站段。

　　3、车务段（15个）：成都车务段、绵阳车务段、达州车务段、遂宁车务段、内江车务段成都会委副秘书长、广元车务段、西昌车务段、峨眉车务段、重庆车务段、重庆北车务段、涪陵车务段、贵阳车务段、遵义车务段、凯里车务段、六盘水车务段。

　　统领宝成、宁蓉、成渝、襄渝成都糊口消息、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内6、渝怀、遂渝、宜万12条国铁支线条国铁干线成都会委副秘书长，和告竣、达万、乐巴、成灌4条合伙铁路，停业里程6154.4千米，共有停业车站570个（此中特等站9个、一等站14个、二等站18个），次要车站有成都、重庆、贵阳等。停止2012年年底，全局牢固资产原值2146.98亿元，净值1654.36亿元，全局职工人数116302人。

　　4、工务段（14个）：成都工务大机段、成都工务段、成都工务大修段成都糊口消息、成都高铁工务段、绵阳工务段、达州工务段、遂宁工务段、内江工务段、西昌工务段、重庆工务段、涪陵工务段、贵阳工务段、贵阳高铁工务段、凯里工务段、六盘水工务段。

　　2017年11月1日，国度工商行政办理总局通告，中铁总旗下的成都铁路局的称号变动曾经经由过程批准，成都铁路局改名为中国铁路成都局团体有限公司。

　　今朝，全局职工约11.7万人，共有运输站段60个、15个非运输企业、15个建立单元、12个其他单元，总计102个局属单元成都糊口消息。路局在四川效劳业企业50强中排名第一，在四川“百强企业”中排名第四，资产总额排名第一。路局党委被评为“四川省创先争优先辈下层党构造”、“四川省国有企业先辈下层党构造”。

　　成都会与成都铁路局座谈，研讨促进成都铁路建立有关事情。成都会委副书记、成都会长葛红林列席座谈会并发言，期望成都会、成都铁路局单方愈加亲密共同，更好更快鞭策成都严重铁路项目建立，在奋力打造西部综合交通关键的雄伟历程中再立新功。

　　成都会与中国铁路总公司、成都铁路局严密合作，科学有序放慢促进多项在蓉铁路项目建立，各项事情整体停顿顺遂。针对郫彭铁路、成雅铁路、成都站扩能革新促进中急需和谐的成绩，成都会和成都铁路局配合停止了研讨，一项一项地提出理解决对策，构成了分歧共鸣，为下一阶段放慢建立供给了有力保证。

　　10、车辆段（6个）：成都车辆段、成都北车辆段、重庆车辆段、重庆西车辆段、贵阳车辆段、贵阳南车辆段。

　　成都铁路局每隔半年针对直属单元从6个方面、39个项目停止宁静评价，同时成立“宁静成绩库”和“干部职工小我私家宁静档案”成都会委副秘书长。成都铁路局多经完成运营支出（包罗成都铁路工程团体）60.28亿元，完成利润3.32亿元；集经完成运营支出8.5亿元。

　　成都铁路局，是中国铁路总公司办理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“成局”，地处中国西南，统领范畴辐射四川省、贵州省、重庆市及云南省昭通市、湖北省恩施土家属苗族自治州。

　　成都铁路局名列2006年度中国企业500强第134位、2007年度中国企业500强第153位。

　　成都铁路局调解电务消费规划，打消4个电务段，电务段均匀办理里程596km；成立多元运营新格式，打消物质产业总公司，重构成都会委副秘书长、建立多元运营团体公司，将工程、工附业等运输业之外的有关单元局部归入多元体系；主动促进指导干部提拔任用民主化历程，进一步深化以合作上岗为中心的用工轨制变革，成立岗亭人为为主、宁静和效益决议人为支出分派机制，运输从业职员劳动消费率比拟2001年同比增加4.4%。