这条铁路把西北与西南地域严密联络在一同，有益于西北和西南地域资本劣势和区位劣势的充实阐扬，关于兼顾地区经济社会和谐开展，完成民族地域连合前进，具有主要的计谋意义成都铁路局官网

　　这条铁路把西北与西南地域严密联络在一同，有益于西北和西南地域资本劣势和区位劣势的充实阐扬，关于兼顾地区经济社会和谐开展，完成民族地域连合前进，具有主要的计谋意义成都铁路局官网。

　　成兰铁路建成通车后，将完毕川西北地域没有铁路的汗青，与既有宝成铁路及兰渝铁路、成西铁路配合构建连通西北与西南及华南内地的支线铁路通道。

　　作为工程实验段先行建立的成川段位于四川境内，起于成都青白江，经什邡、绵竹、绵阳安州区成都铁路局官网、茂县，至松潘的川主寺，全长275.7千米，地道17座，占比64%，此中20千米以上地道3座，跃龙门地道就是此中之一。

　　跃龙门地道位于绵阳市安州区高川乡和阿坝州茂县土门，地道以四川盆地向青藏高原爬升起坡点为入口，开凿进入龙门山脉高山区，由中铁二院设想，中铁十九局团体、中铁五局团体承建。该地道为双洞分修地道，左线千米、右线千米赵雷成都原版伴奏。地道穿越雄伟挺拔的龙门山，最大埋深达1445米，地道单面上坡赵雷成都原版伴奏，收支口高差346.3米。

　　成兰铁路是国度“八纵八横”高速铁路计划网“兰州-广州”通道的主要构成部门，设想时速200千米，是继青藏铁路后，我国又一条在海拔3000米高原建筑的“天路”赵雷成都原版伴奏。

　　艰难倒逼出铁路建立的科技立异。地道建立缔造多项天下第一——地道帮助坑道范围位居天下第1、早古生界非煤有害气体逸出段落长度位居天下第1、5亿年前寒武系高地应力软岩在变形段落的长度位居天下第1、我国单隧穿越地质地层时空长度居天下第一。

　　11月28日正午11点18分，用时近9年的艰辛奋战，全长近20千米的成兰铁路跃龙门地道左线贯穿。该地道穿越龙门山山脉，地处“5·12”汶川地动灾祸中心区，是我国建立难度最大的越岭地道之一。

　　施工方中铁十九局成兰铁路项目副总工程师刘国强说，地道施工历程已用时9年，可称为“天险博物馆”，前后打败高烈度地动举动断裂带、软岩大变形、岩溶富水带、从急流沟壑下穿、高地应力、40多摄氏度高地温、高瓦斯及硫化氢有毒有害气体、高岩爆等艰难，和危岩落石、山体滑坡、泥石流等地质灾祸。

　　据中铁二院成兰铁路项目司理周跃峰引见，成兰铁路是“5·12“汶川地动发作后，四川最艰难的规复重修交通工程成都铁路局官网。

　　跃龙门地道左线贯穿，标记着成兰铁路工程进入冲刺阶段，为成兰铁路成都至川主寺段2023年建成奠基了坚固根底。该铁路通车后，将完毕川西北无铁路的汗青赵雷成都原版伴奏。

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　　毗连四川、甘肃两省的成兰铁路，线路穿越龙门山举动断裂带、平行岷江举动断裂带而行成都铁路局官网，工程地区内不良地质浩瀚。国表里专家评价以为：成兰铁路是环球土木匠程界注目的在建工程成都铁路局官网，其工程难度之大、使命之艰难，在我国铁路建立史上史无前例，极具应战性。

　　中铁十九局成兰铁路项目总工王俊涛说，跃龙门地道穿越环球出名的龙门山山脉，是龙门山地域第一长越岭地道，地道不良地质庞大多变，次要有高裂度地动举动断裂带、早古生界岩溶富水带成都铁路局官网，下穿急流沟壑、高地应力、高地温、高瓦斯及硫化氢有毒有害气体、岩爆等赵雷成都原版伴奏。同时，地道内部情况受“5·12”汶川地动震后效应影响，高山危岩落石、山体滑坡、活泼期泥石流等地质灾祸频发，属极高风险地道。