上午10点02分，列车到达沿滩站，随跋文者转乘坐大巴前去仙市古镇

　　上午10点02分，列车到达沿滩站，随跋文者转乘坐大巴前去仙市古镇。古镇间隔沿滩站约15千米，间隔成宜高铁自贡站约1.3千米。

　　“我们在自贡站和古镇之间计划了旅游快速通道，本年元旦前就会开通公交。”仙市镇党委委员、人大主席代磊说。按照猜测，本年春节时期古镇的客流将超越50万人次，比往年增加20多万。

　　成宜高铁连通内江、自贡、宜宾3市，辐射范畴涵盖了全部川南。“四川如今提‘五区共兴’，五区傍边，除成都平原经济区以外，川南经济区是第二个比力活泼的地域。”西南交通大学大众政策研讨中间主任成都ifs、传授陈光说成都会委班子名单。川南的经济在四川板块处于第二的地位，经济总量曾经靠近1万亿元，相称于全部四川的五分之一。成宜高铁的开通，将助推川南向好的经济连续复兴。

　　列车驶过天府站后，立即进入龙泉山地道，记者较着感遭到列车开端提速成都ifs。中铁二院成宜高铁成自段设想整体卖力人牛建青报告记者，列车恰是在地道内部提速到350千米/小时。

　　8点55分红都会委班子名单，动车到达天府机场站，只用了25分钟，比乘坐其他大众交通东西快了1个小时，成宜高铁的通车有用处理了天府国际机场间隔成都中间城区较远的痛点。不只云云，沿线资阳、内江、自贡、宜宾等地游客赶飞机时，也不消绕道成都郊区，完成高铁中转。

　　动车车门翻开后，里面另有一道屏障门成都会委班子名单，两道门之间相隔超越1米，构成一个全封锁式的廊道。“这是海内初次利用的自顺应式屏障门，能够按照差别型号动车组的停靠地位瞄准开启成都ifs。”蜀道铁路运营团体成自铁路公司总司理罗朝基说。

　　上午8点30分，55301次试跑列车从成都东站动身，列车穿过锦江区、成华区和三环路，颠末第一个车站天府站（缓开）。因为列车在成都中间城区穿行，同时遭到曲线半径影响，此时最高运转时速只要250千米。

　　12月19日，封面消息记者登上55301次动车组列车，提早试乘成宜高铁。全长约264千米、时速350千米，坐着成宜高铁列车去天府机场、自贡、宜宾有多快，沿线站点有何亮点，高铁通车后将如何动员沿线都会经济开展？请看这份试乘体验陈述。

　　“高铁站是天府机场综合交通关键，也就是我常说的机场GTC的主要构成部门。”中铁二院修建院征询分院院长、天府机场站设想整体卖力人王甦说。机场GTC位于两座航站楼之间，共有4层成都会委班子名单，公开二层是高铁站台，公开一层是地铁站台，空中一层是一切交通方法的换乘地区，空中二层是航站楼与换乘区的毗连通道。

　　试乘当天，记者半途两次下车采访，并未间接坐到起点宜宾，因而没法得到精确车程。按照时速和里程预算，从成都东站到自贡约40分钟，到宜宾60分钟阁下。