滑雪，成了这个冬季里热度最高的一项运动

　　滑雪，成了这个冬季里热度最高的一项运动。不分南北，无畏严寒，冬奥会的举办将国人对滑雪的热情推向了顶峰，成功鼓动更多的人去享受冰雪所带来的快乐。对于爱车之人来说，冰雪亦是快乐源泉。车辆在冰雪路面上翩翩起舞的身姿，亦或是如履平地的穿越雪山所带来的成就感，都让每一个爱车之人心驰神往成都旅游文案短句。

　　关于冰雪试驾，笔者认为快感分为两种，一种是充分享受雪地漂移带来的乐趣，另一种则是享受别人看着车辆在雪地里如履平地时投来羡慕的眼光。

　　无论是哪种，车辆都面临极大考验成都十大房地产公司。是考验，亦是“秀肌肉”的最佳时机，东风日产作为全球老牌头部车企，自然不会放过这一绝佳的表演机会，在最低气温达零下20℃的牡丹江开启了虎年第一场试驾 。这次试驾的主角十分亮眼，即东风日产SUV家族，从升级了第二代4×4-i智能全模式四驱系统的全新日产奇骏参数图片）到在全球久负盛名的日产途乐。

　　东风日产SUV家族均有一大特点：面对极限环境时，个个均是王者段位选手。那在冰雪滴水成冰的牡丹江，面对冰雪覆盖的路面，它们的可靠性成都文案句子、安全性，以及动力系统、四驱系统等能否经得住考验？

　　这里需要提一点，老有人问我，为什么那么多搭载了四驱系统的车型在面对冰雪路面时都显得束手无策，甚至有些搭载了多少锁的车型也是如此。答案很简单，不管你的四驱技术有多厉害，当四个轮胎都没有附着力时，一切都只会徒劳无功。所以真正想要车辆在雪地里行驶，首先需要给车辆换上附着力更好的雪地胎，这些试驾的全部车型也均有更换雪地胎。

　　笔者首先感受的车型是十分熟悉的全新一代日产奇骏。 上一次在腾格里沙漠试驾它时成都文案句子，笔者给出了“日系同级最强四驱系统”的评价，那面对冰雪环境时，它又能否守住自己的这一称号？

　　开着全新一代奇骏从城区上高速赶往百余公里之外的活动场地成都的来历20字，这是笔者最担心的一段路程。牡丹江市区的道路积雪已被清理完毕，但在十字路口、道路两旁的车道等处均有被压实的积雪未被清扫，会导致车轮打滑，车辆加速、制动性能会变差，甚至需要驾驶者提前做出预判动作，这些场景恰恰是我们在城区道路驾驶时需要留心观察的场景。

　　对于驾驶者而言，需要更为细腻的控制制动成都文案句子、加速踏板，观察也需要更为细心。另外，一辆合适的车也能提供莫大的帮助，这辆全新奇骏正是这样一个存在。它搭载升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，内置的IFCW超视距碰撞预警能够有效地预防前方可能发生的碰撞，及时给出提醒；AVM全景智能监控系统则能让你在驾驶时眼观八方，更有利于观察。EAPM油门误踩纠正等共12项安全辅助配置在驾驶时提供了充足的安全保护。

　　驶入高速公路后，这台全新奇骏搭载了增强版ProPILOT超智驾成都旅游文案短句，全速域的自适应巡航加上车道保持等成都旅游文案短句，能充分缓解长途驾驶所带来的疲劳感，同时保证安全。

　　这些仅是开胃菜，冰雪试驾最好玩的莫过于雪地漂移以及场地赛。千里冰封、白雪皑皑的玄武湖上，换了钉胎的全新奇骏就像是来到了自己的主场，搭载的第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有雪地、越野等模5种模式，一键切换至雪地模式后，精准的动力分配，百公里加速、制动也能轻松完成，尽管成绩不如柏油路，但表现依旧可圈可点。雪地的快乐来自于弯道，炫酷的八字漂移对驾驶者和车辆都是考验。在附着力远不及正常路面的雪地中，一台车想要完成漂移变得格外轻松，稍微控制不好加速踏板的力度，再加上一点方向，车辆失控也随着到来。漂移的魅力来自于这种失控其实尽在你的预判之中，让车往你想要去的方向滑才是真的快乐。

　　不像后驱车，也不同于前驱车，四驱在雪地里漂移的感觉远高于前二者，后驱车一不小心就只能收油门等从头来过（对于加速踏板的控制要求更高），而前驱车想要完成连续的漂移依旧是难以实现。全新奇骏搭载的四驱系统以及线性的动力输出（最大功率204马力、峰值扭矩300牛·米的1.5TVC-Turbo发动机和全新一代CVT智能无级变速器的动力总成）能让维持漂移变得更为简单，稍加练习后成都旅游文案短句，笔者也轻松地玩成了8字漂移。

　　厂商还准备了一条包括S型弯道、U型弯道、直角弯道等多种极具挑战性的设置，得益于智能动态中央差速器、B-LSD电子制动差速锁等加持的四驱系统，让驾驶者都能精准控制车辆的走线

　　除了驾驶全新奇骏进行雪地漂移、场地赛外，笔者还驾驶了途达以及途乐玩了一把雪地丛林穿越成都十大房地产公司，这种穿越对车辆的四驱系统要求更高，所以也需要这种专业级别的越野能手出马。

　　途乐作为日产首款越野SUV，它的名字享誉全球，凭借卓越的越野性能以及出色的舒适性，它帮助日产在越野这一领域留下了自己的大名。虽历经岁月更替，途乐在专业越野领域的实力只增不减，笔者在驾驶它进行雪地穿越时，仅有四字形容——轻松自如。

　　笔者驾驶的另一台越野SUV则为途达，它搭载了全地形电控分时四驱系统，机械牙嵌式后差速锁、B-LSD电子制动差速锁等纯为越野打造的硬件设施成都的来历20字，再加上非承载式的车身结构，在穿越雪地丛林时同样从容不迫。当然成都旅游文案短句，值得一提的是，途达搭载的是分时四驱，这意味着它有分动箱，在挂到低速四驱模式的情况下，扭矩可放大2.7倍，再加上225mm的最小离地间隙，陡坡、交叉轴等场景也很难困住这台途达。

　　雪地穿越的过程中，也有全新奇骏跟随途达、途乐进行穿越，虽然全新奇骏穿越时看着比途乐、途达更费劲一些，但一样完成了穿越，证明了第二代4×4-i智能全模式四驱的实力，不过想要驾驶它完成高阶的穿越、越野，依旧需要驾驶者拥有较高的技术及经验。关于全新奇骏，笔者依旧是那句话，它拥有日系同级最强的四驱系统！

　　返程过程中成都文案句子，笔者驾驶的是日产最低调的SUV车型——楼兰。 楼兰在笔者的心目中一直是舒适、低调的代表车型。 尽管楼兰在场地赛中也有不错的表现，但给笔者印象最深的依旧是舒适。

　　楼兰拥有近4.9米的车长，2.83米的超长轴距，带来的是前后排舒适的乘坐空间；Multi-Layer工学座椅，即使长时间驾驶也不会有任何不适感；而EYE MAX大型全景天窗带来优秀采光性，不会让任何一个车内的人感觉压抑。虽然笔者对它的舒适性表示满意，但也不可忽略它配备的新一代脉冲式高性能悬挂系统，操控性能同样十分优秀。

　　趁着这场冰雪试驾，东风日产在新年之初好好秀了一把肌肉成都旅游文案短句成都文案句子，这或将一定程度上助力其接下来的销量增长。这样的活动也能激发更多的人参与冰雪运动的热情，也表明了东风日产与时俱进，持续为更多用户打造美好出行生活的态度。