不久前，在一场以“共享门户枢纽·助力全域开放”为主题的专题对接会上，成都与泸州签下了战略协议

　　不久前，在一场以“共享门户枢纽·助力全域开放”为主题的专题对接会上，成都与泸州签下了战略协议。协议中最引人注目的，是双方将共建出海物流大通道，实现空港、陆港和水港联动。今年，泸州就将推出“蓉欧+泸州港”号班列，在省内首次实现长江水运和中欧班列(成都)无缝连接。

　　在“一干多支、五区协同”区域发展新格局中，作为“主干”的成都，在推进区域协调发展中责任重大。其中，作为成都对外开放大通道的“主引擎”，中欧班列(成都)更是起着关键作用。除了泸州，目前，成都已与德阳、自贡、宜宾、广元、内江、攀枝花等城市深入合作，建立起“蓉欧+”战略合作平台，建成陆海新通道联盟。“蓉欧+”成为推进区域协调发展成都的城市形象、优化南向开放布局、共享门户枢纽红利的重要载体。

　　为深入贯彻省委“四向拓展、全域开放”特别是南向开放战略部署，今年5月28日，内江市与成都港投集团签署战略合作协议，设立了“蓉欧东盟国际班列内江基地”。6月15日，“蓉欧+”东盟国际班列(成都-内江-钦州港)首发仪式在内江举行，首发班列拉响汽笛从内江火车南站(白马)货场站加速驶出。

　　内江成为川内首个“蓉欧+”东盟国际班列市(州)基地以来魅力花火官网，不到20天就开行首列成都-内江-钦州港的“蓉欧+”东盟国际班列，标志着内江市正融入“一带一路”国际大通道成都的城市文化，同时也将打通一条连接欧洲和东盟经济动脉的“黄金通道”，对大力发展进出口贸易、促进区域产业协同发展魅力花火官网、提升内江影响力有着积极推动作用。

　　首发班列从成都国际铁路港出发，途经内江火车南站，装载10个集装箱，5个车皮，共270余吨元明粉驶向广西钦州港，再转运至目的地越南。较之前通过长江水道，从上海进入海运节约7天以上。

　　该批次元明粉是由内江凤凰集团公司生产，可以广泛用于造纸、玻璃、纺织、有色金属冶金、皮革等方面。市商务局相关负责人介绍，除了元明粉，夏布、机电产品等“内江造”产品也将搭上“蓉欧+”东盟国际班列，驶向东盟国家和地区。

　　10月15日，西南(自贡)无水港舒坪综合物流园里，日产600吨植物油的“西南(自贡)无水港”一期北部湾油脂加工项目已建成投产。不远处，自贡南站里，两台龙门吊耸立在铁轨间，可同时作业14个车皮、28个集装箱。

　　“作为自贡-广西北部湾-东南亚国际物流大通道的起点，西南(自贡)无水港也一天一个样。”自贡市商务局总经济师游小锋感叹。据悉，自贡市大安区大山铺铁路专线项目正在建设中，建成后年货运量将达300万吨，一并纳入西南(自贡)无水港范围。“加上自贡南铁路物流园项目，两个项目完工后，自贡将成为除成都外，四川最大的综合铁路运输枢纽。”

　　如何与成都共建共享门户枢纽“红利”，自贡也在积极谋划中。游小锋介绍，成都、自贡双方将围绕共同强化国际多式联运合作、共同建设自贡南向出海物流大通道等加强合作。具体而言，双方将推动西南(自贡)无水港打造成成都国际铁路港的喂给港、协同港魅力花火官网，共同优化两地间的多式联运组织，打造多式联运产品。

　　“以后自贡往北运输的货物，可通过中欧班列(成都)运输。成都往南运输的货物，可通过自贡-北部湾铁海联运班列运输。如此，形成‘南北’相互协同的物流大通道格局。”游小锋告诉记者。

　　同时，成都、自贡双方还将通过预留铁路班列仓位等方式，打造南向出海物流大通道，助力区域经贸发展与交流，共建共享门户枢纽“红利”成都的城市文化。

　　10月15日，“天天直航快班”——“民有号”货轮停靠在川内第一大港，泸州港。次日，它将满载着成都、泸州等地的货物驶向上海。该货轮航程约2600公里，预计耗时8天。相比以前，航运时间缩短一周以上。

　　2017年9月，泸州市推出“天天直航快班”，通过多家船舶公司“舱位互换”实现集装箱“拼单”，最大限度发挥船舶运力，节约运输时间。经过一年多的运行，而今，“天天直航快班”的货物不仅有“泸州造”，还有“成都造”。

　　而就在“天天直航快班”推出一周年之际，成都与泸州举行了以“共享门户枢纽·助力全域开放”为主题的专题对接会，并签订战略协议。协议鼓励泸州利用中欧班列(成都)开展对欧进出口贸易合作，支持泸州以加挂方式开行南向国际班列。此外，根据协议，双方还将进行国际多式联运合作，共建出海物流大通道，共同加强机场运营合作等，实现空港、陆港和水港联动。

　　“双向互济。成都缺水运，泸州有泸州港。航空和铁路方面，泸州是短板，成都又是强项。”四川自贸试验区川南临港片区口岸工作局局长朱秋润说。以多式联运合作为例，今年泸州推出“蓉欧+泸州港”号班列，在省内首次实现长江水运和中欧班列(成都)无缝连接。初期，该班列每周开行一列，目前该班列的出川箱量已千余箱。“今后将根据具体发展和企业需求增加班次。”四川泸州港务有限责任公司总经理黄兢介绍。

　　对于成都与泸州之间的合作，朱秋润分析，这有助于优化内陆物流网络布局，为周边企业提供多元化的通道选择，实现“宜铁则铁成都的城市文化、宜水则水、宜公则公”。

　　四川自贸试验区川南临港片区投促局相关负责人认为成都的城市形象，目前泸州有意通过共享门户枢纽，从成都吸引更多航运物流、国际贸易等企业，与成都在产业转移和园区发展方面展开实际合作成都的城市形象。同时，两地拧成一股绳，也将有助于让四川自贸试验区的政策红利、制度创新经验辐射到周边地区。

　　成都国际铁路港投资发展有限公司有关负责人表示，将充分发挥成都枢纽的辐射带动作用，加强与省内城市间的合作，建立政府间、企业间两级合作机制魅力花火官网，通过城市间的补贴政策共享、班列资源共享，共建东盟国际班列物流基地，建立起一体化的营销揽货服务平台，扩大东盟班列揽货范围，稳定提升班列开行质量，降低运营成本，实现城市间合作共赢、协同发展。

　　除了上述城市外，成都国际铁路港还积极推进与德阳中欧班列物流港开展深度合作成都的城市形象，产业互补、政策共享、班列共开;加快和宜宾探索南向通道合作，共建多式联运物流园;和遂宁船山区现代物流港合作加快融入“蓉欧”国际铁路大通道，助推全省构建“一干多支、区域协同”发展新格局，促进地区经贸、科技、教育、文化、人文交流往来。

　　“名企入川，川货出川”也依托成都国际铁路港得到深化“名企入川，川货出川”。TCL、LG、沃尔沃等一批适铁企业向区内转移，依托班列，安岳柠檬、攀枝花西红柿、温江花卉、蒲江猕猴桃、武侯女鞋等四川优质产业、技术、标准、服务也正实现“一体化”走出去。(记者 吴华宇 庄灵辉)