一方面，成都都会圈主动效劳和融入新开展格式，放慢建立国际消耗中间都会，尽力鞭策消耗形式成都交通阐发图、消耗业态、消耗场景晋级，完成消耗能级与品格双提拔

　　一方面，成都都会圈主动效劳和融入新开展格式，放慢建立国际消耗中间都会，尽力鞭策消耗形式成都交通阐发图、消耗业态、消耗场景晋级，完成消耗能级与品格双提拔。2021年景都都会圈社会消耗品批发总额打破1万亿元成都交通阐发图，达11336.8亿元，占全省和成渝地域双城经济圈的比重别离为47%、32.8%。另外一方面，成都都会圈放慢打造高能级开放平台，出力提拔开放协作程度。2021年景都和重庆舆图地位，天府国际机场建成投运，双流国际机场游客吞吐量居天下第2位；中欧班列成都国际铁路港和德阳国际铁路物流港开端完成两港一体化运营，境外都会站点增长10个、达68个；成都都会圈外贸依存度达33.9%，比全省高16.2个百分点。

　　2021年10月26日，成都天府通APP扫码搭车功用在眉山正式上线运转。此次上线也意味着，成德眉资的市民可在四市完成公交、地铁的无缝对接，便利搭车。

　　真正无不同的同城糊口，关乎教诲、医疗、营商情况等各个方面。今朝，成德眉资四市异地就诊已完成“一站式”间接刷卡结算；四市职工在成都都会圈范畴内异地买房时，可就近向缴存地公积金中间申请公积金存款……成都都会圈正在协同促进优良大众效劳便当同享，结合施行同城便利糊口十大动作，不竭加强住民得到感、幸运感。

　　2021年2月，中共中心、国务院印发的《国度综合平面交通网计划纲领》明白将成渝地域双城经济圈与京津冀、长三角成都和重庆舆图地位、粤港澳大湾区并列为将来国度综合平面交通网主骨架的“4个极”，并指出要增强4极之间的联络，建立综合性、多通道、平面化、大容量、快速化的交通主轴成都交通阐发图。成都都会圈出力鞭策根底设备互联互通，放慢打造轨道上的都会圈，已根本构成高铁半小时、高速一小时通勤圈。高服从交通收集密度不竭进步，成都都会圈环线高速公路全线通车，城际断头路买通项目放慢启动施行。对峙促进动车公交化，都会圈日开动作车达120对，均匀最短运转工夫23分钟。交通效劳同城连续深化，不变开行10条跨市公交，天府通在都会圈完成一卡通刷、一码通乘、优惠同享成都和重庆舆图地位。

　　成都都会圈是“一带一起”和长江经济带主要交汇点，怎样让“开放的大门越开越大”，与更多的伴侣同谋协作，共话将来？

　　在教诲方面，兼顾教诲资本跨市设置，鞭策“教诲+互联网”开展，成都优良网教资本笼盖德眉资黉舍近150所。在医疗方面，跨地域成都和重庆舆图地位、跨机构就诊完成“一码通”，加快促进医联体建立及医疗资本同享。在社会保证方面，异地就诊联网结算效劳收集不竭扩展，在天下领先完成职工医保参保干系异地转移“一站式”通办，初创都会圈住房公积金同城化存款异天时用政策成都交通阐发图。在文明体育方面，结合打造三星堆成都和重庆舆图地位、大熊猫等天府文明手刺，完成藏书楼文献通借通还，增强体育赛事和户外活动资本同一计划开辟成都交通阐发图。在政务效劳方面，配合公布都会圈营商情况宣言，100项高频政务效劳事项完成同城无不同受理。