从飞翔小时来看，停止到2022年5月，成渝经济区飞翔小时最多，且远远高于别的三大经济区，到达171730.63小时，大湾区经济区的广东以一省之力表示不俗，与长三角、京津冀飞翔量靠近

　　从飞翔小时来看，停止到2022年5月，成渝经济区飞翔小时最多，且远远高于别的三大经济区，到达171730.63小时，大湾区经济区的广东以一省之力表示不俗，与长三角、京津冀飞翔量靠近。

　　停止2022年5月，长三角经济区和京津冀经济区航空飞翔营地数目最多，别离达60座成都会都会生齿、53座，大湾区经济区和成渝经济区较另两经济区数目存较着差异成都会都会生齿，航空营地别离达22座四川成都调研陈述、21座。

　　在通用机场建立方面，停止到2022年5月成都会都会生齿，按照星越通航大数据体系显现我国天下通用机场总计393座，此中长三角经济区57座四川成都调研陈述，大湾区经济区43座，成渝经济区21座，京津冀经济区20座 。

　　停止2022年5月，成渝经济区在册航空器数目最多达532架，大湾区经济区在册航空器数目到达445架，京津冀经济区次之，到达260架。长三角经济区到达245架。

　　从2021年度GDP数据统计得出，长三角数值最高成都会都会生齿，粤港澳大湾区第二（未统计港澳地域），京津冀四川成都调研陈述、成渝体量次之。

　　作为中百姓航系统的“两翼”，通用航空与大众运输航空配合组成了国度综合交通系统的主要构成部门，通用航空也被列为国度计谋性新兴财产。四大经济区作为我国经济开展的标杆和领头羊，综合前提各有特征，劣势不尽不异，鉴于通用航空在我国所处的开展阶段，将来要完成重点打破和高效开展，四大经济区通航财产宜分离地域天禀，差同化规划，精准化施策四川成都调研陈述，多元化引进，科学化吸取四川成都调研陈述，外乡化立异，构成一条有中国特征的高质量开展之路成都会都会生齿。

　　停止2022年5月，我百姓航局存案通航企业数目，长三角经济区通航企业数目最多达162家，大湾区经济区通航企业数目到达109家，京津冀经济区通航企业数目到达76家，成渝经济区通航企业数目到达57家。