计划沿线共设遂宁南站、蓬溪南站、武胜站、武胜南站、广安南站、邻水站、垫江站成都经开区、忠县站、石柱北站、黔江站等10座车站

　　计划沿线共设遂宁南站、蓬溪南站、武胜站、武胜南站、广安南站、邻水站、垫江站成都经开区、忠县站、石柱北站、黔江站等10座车站。

　　起于彭山区青龙街道，颠末公义镇、谢家街道、多悦镇成都经开区、秦家镇、万胜镇、三苏镇成都经开区、杨场镇、木城镇成都会市委书记，止于峨嵋山双福镇成都经开区。

　　设想时速为350km/h，今朝在营山县的成达万高铁智能化双块式轨枕厂完成首批轨枕，标记着成达万高铁正式进入轨道工程筹办阶段成都经开区，分开通运营更进一步。

　　C.东线 重庆-广安-达州-巴中-汉中-天水-定西-兰州，操纵西渝高铁重庆至达州段，和宝兰高铁，只需新建达州巴中汉中天水段。

　　4F国际关键机场，2023年游客吞吐量达4478.6万人次。今朝具有两个航站楼三条跑道，后续将会二期扩建至四个航站楼六条跑道。

　　成都平原经济区包罗成都会、绵阳市、德阳市、资阳市、眉山市、雅安市、乐山市、遂宁市共八个地市。

　　起于乐山五通桥区冠英镇进港大道四周，止于计划的空港大道，全长约7千米，设想为双向四车道，时速80km/h。

　　设想时速为250km/h成都会市委书记，此中内江至泸州段已开通运营，绵阳至遂宁段刚经由过程审批成都会市委书记，拟扩建绵阳站，新建绵阳南站、三台站、射洪站、遂宁高新站四座车站。

　　据材料显现，该铁路以遂宁南站为出发点，止于渝怀铁路黔江站，全长约350千米，设想最高时速200km/h，为国铁Ⅰ级双线，为客货混运重载铁路。

　　以上道路与实践有偏差仅供参考，许多高速和高铁都还只是计划计划成都经开区，短时间内不会完工建立，若有毛病，还请谅解，感激各人的浏览和撑持。

　　此中，成都的成就出格亮眼，GDP打破22000亿，生齿增长13万，其他各市生齿均有小幅削减；绵阳GDP打破四千亿，德阳打破三千亿，资阳雅安均破千亿。

　　4F国际关键机场，2019年游客吞吐量达5585.8万人次。具有两个航站楼2条跑道，今朝双流机场正在革新晋级。

　　此中隆昌至汉源段已开通（图中白色路段），乡城得荣德钦段（蓝色）为近期完工路段，汉源县—九龙县—稻城县—乡城县为远期建立路段。