铁路方面，铁路次要负担远程客货运输

　　铁路方面，铁路次要负担远程客货运输。航运方面，内河运输负担着必然的长、中、长途客货运输，特别是集装箱及大件运输。

　　“两圈”：重庆都会圈和成都都会圈。重庆都会圈指以重庆主城区为中间的1小时经济圈，包罗渝中、江北、沙坪坝等区县。成都都会圈以成都主城区为中间，包罗四周的几个县级

　　环绕消费要素自在活动、根底设备互联互通、大众效劳设备共建同享、生态情况联防联控联治等枢纽环节，探究成立都会群办理协同形式成都经济材料，完成都会群一体化开展。

　　2010~2014年，成渝都会群财产构造显现典范“二三一”形式，第二财产主导经济开展，占比不变，第三财产占比逐步上升，第一财产连续降落。

　　“三带”：三个开展带在空间上呈斜“工”字型散布。其一是以成都为中间，沿宝成、成昆一线；其二是沿成消渝铁路一线；其三是沿长江畔流一线。

　　成渝都会群位于长江上游，是长江生态屏蔽的主要构成部门。培养开展成渝都会群，必需实在增强生态庇护和情况管理，确保地区生态宁静。

　　[4]宗会明,黄言.高速铁路对成渝都会群地区可达性和都会互相感化格式的影响[J].人文天文,2019,34(03):99-107+127.

　　铁路、公路、航空等交通东西的改进，改动了生齿、信息成都经济材料、本钱等的空间流向，使地区经济举动更多地向交通节点都会会萃。

　　“两群”：川东北都会群和川南都会群。川东北都会群次要包罗南充、达州等市。此中，南充作为四川省第二大都会，凭仗良好的天文地位，已开展成为川东北交通关键和地区经济中间，与重庆、成都组成黄金三角后，其开展一定会动员全部川东北地域的开展。川南都会群包罗宜宾、自贡、内江、泸州四市，经济总量占四川省五分之一阁下。该地区经济根底好，开展潜力大，是川滇渝接壤区新的经济增加极。

　　成渝都会群是以成都、重庆为中间，是西部大开辟的主要平台，是长江经济带的计谋支持，也是国度促进新型城镇化的主要树模区。成渝都会群详细范畴包罗四川省的成都、南充、达州（除万源市）、雅安（除天全县、宝兴县）、资阳等15个市；重庆市的渝中江北、沙坪坝成都会计谋定位、九龙坡、南岸、北碚、綦江等27个区（县）和开州、云阳的部门地域，总面积18.5万平方千米。2018年常住生齿9500万、占天下6.8%，地域消费总值5.7万亿元、占天下6.4%。

　　公路方面，公路运输在各类运输方法中占主导职位，次要负担长途运输功用。成渝都会群已根本构成重庆、成都为中间，由高速公路、国度支线公路、国道、省道为骨架的公路网。

　　2019年国度发改委公布的《2019年新型城镇化建立重点使命》中明白，成渝都会群初次与京津冀、长三角、粤港澳都会群三大湾区并列，川渝协作的新蓝图就此睁开。成渝都会群是我国西部地域开展程度最高、开展潜力最大的地区，是引领西部地域放慢开展、提拔本地开放程度、加强国度综合气力的主要支持，在增进地区和谐开展和国际协作中具有主要的计谋职位。

　　成渝都会群根本构成了以特大都会为中间，大中都会为主干，小都会和中间镇为节点的品级范围构造。从下表来算作都经济材料，成渝都会群各品级范围都会皆有，构造根本完好成都经济材料成都会计谋定位。

　　依托长江黄金水道，放慢建生长江上游航运中间，放慢完美沿江铁路和高速公路，构建向东出海大通道。扩展以成都成都会计谋定位、重庆等为出发点的中欧班列品牌影响力，进步运转服从和运营服从，将其培养开展成为本地地域毗连丝绸之路经济带的西向国际商业大通道。以渝昆铁路、成昆铁路单线建立为根底，构成经云南至中南半岛、经西藏至南亚次大陆、经广东出海的南向国际商业大通道。

　　成渝都会群是中国西部生齿数目最麋集的地域，也是西部地域工农业消费最为兴旺的地区，是西部大开辟的主要支持点。作为西南地域主要的科技、经济和商贸中间，成渝都会群是国度高新手艺财产分散的首选地区。下表中2010~2014年来，成渝都会群地域消费总值逐年增加，且增加速率较快，是中国西部经济气力最强的地区。

　　航空方面，航空运输开展疾速。成渝都会群曾经构建起以重庆、成都两个关键机场为主，绵阳、南充等次级机场为辅，辐射天下的支线、干线运输收集。

　　成渝都会群城镇次要散布在主要交通设备沿线及长江和次要主流沿岸。如许的散布格式固然有益于城镇的沿线开展成都会计谋定位，值也给沿线城镇的空间开辟带来必然的天然限定。侧如：内江等都会，固然处于铁路交通支线上，但城镇建立和扩大遭到铁路的影响。在成都和重庆之间的几大交通轴线四周，部门市县并没有跟着交通设备的建立而鼓起成都经济材料。