按照计划，龙泉驿区的火车站位于龙泉驿区西侧，地处大面和十陵之间

　　按照计划，龙泉驿区的火车站位于龙泉驿区西侧，地处大面和十陵之间。同时，这个站点间隔成都东站较近，在成都东站以东的绕城高速四周参加都会圈有效吗。按照以往的计划来算作都比年来开展，这个站点或将定名为十陵南站大概是龙泉站，将来将次要负担成都中间城区之内普速列车的经停需求。

　　龙泉驿区范畴内，今朝固然有几个火车站点，但均是较小的货运站，且有的站点曾经旷费。因而，龙泉驿区范畴内今朝实践上并没有一个真实的客运火车站。固然龙泉驿区辖区内的铁道路很多，可是龙泉驿区在铁路方面，实践上是一个空缺参加都会圈有效吗。而跟着十陵南站的建筑，意味着龙泉驿区将具有一个大型火车站。届时，龙泉驿区在铁路运输中的格式，在这个站点建成当前参加都会圈有效吗，将完全获得改动。

　　成都今朝有四大客运火车站，别离是成都站、成都东站、成都西站和成都南站。而在这四个站点之外，跟着成国都郊区域的扩展，特别是天府新区和东部新区的开展参加都会圈有效吗，今朝的成都，还计划有多个新的火车站，此中较为大型的火车站就有三个。一个位于龙泉驿区，另有一个位于天府新区，别的一个则位于如今的东部新区。

　　位于天府新区和东部新区的站点，将来笼盖的地区也次要是天府新区和东部新区一带。在成都的几个次要火车站中，这两个站点同别的几个城区火车站的联系关系性相对较小。而龙泉驿区的火车站，实践前次要是成国都区现有火车站功用地区的延长。这个站点笼盖的地区，也将次要是成都的中间城区范畴内的地区成都比年来开展。同火车北站和东站一同，构成笼盖成国都区内的三大火车站之一。

　　龙泉驿区的这个大型火车站，不管是叫做十陵南站也好，仍是叫做龙泉站也好，这个定位于成都中间城区的火车主站之一，其建成当前，将来周边的空中交统统道，也没有一定会随之而改动。如桃都大道、驿都大道大概是绕城高速的出进口等，大概都将随之停止必然的革新和完美。届时，龙泉驿片区特别是大面和十陵片区的团体交通情况，或将同如今完整差别参加都会圈有效吗。

　　固然了，为了共同龙泉驿区的这一个火车站点的建筑，成都轨道交通在这个地区的地铁线路，也将会停止必然的调解成都比年来开展。好比说成都曾经建成的地铁2号线，在龙泉驿区到这个火车站建成当前，将停止必然的革新。将来的地铁2号线，也将成为毗连东站、十陵南站两大火车站和成灌快铁犀浦站的一条地铁线路，其客流程度另有很大的提拔空间。另外一方面，成都地铁30号线，将来也将延长至这个新火车站片区。