详细协作形式为，单方别离肯定一家国有公司作为协作主体，配合出资建立项目公司，由项目公司卖力S11线的投资、融资、建立成都会龙泉驿区运管、运营、保护和非客运营业运营

　　详细协作形式为，单方别离肯定一家国有公司作为协作主体，配合出资建立项目公司，由项目公司卖力S11线的投资、融资、建立成都会龙泉驿区运管、运营、保护和非客运营业运营。

　　按照《成眉市域铁路S5线共建共管协作和谈》，开端计划S5线位于成都会和眉山市行政区内，设S5主线千米，预算总投资约156亿元；S5仁寿干线线亿元。

　　《成资市域铁路S3线共建共管协作和谈》流露，S3线起于天府国际机场南侧的成都轨道交通18号线福田站（机场南站），止于成渝客专资阳北站。接纳空中、高架和公开相分离敷设方法，设想时速140千米。线千米，共设置车站7座。全线亿元。成资两市将配合勤奋，鞭策项目尽快完工建立，力图于2023年内建成投运。（四川日报记者 肖莹佩 王国平）

　　7月27日下战书，“下好先手棋、共定都市圈，放慢成德眉资同城化开展”集合签约典礼举办。此次集合签约和谈共8项，此中4项触及主要轨道交通建立。四市还在总部共建成都会龙泉驿区运管、平台同享成都会龙泉驿区运管、立异财产合作、地区结对等范畴构成了多项深化协作和谈，下一步将连续签订。

　　按照《成德市域铁路S11线共建共管协作和谈》，S11线暂定起于成都火车北站成都开展计谋，止于德阳火车北站，路过成都会金牛区、新都区、彭州市成都开展计谋，德阳市广汉市、旌阳区。线亿元。

　　按照预可研陈述，成都外环铁路项目全长约450千米，毗连成都、德阳、眉山、资阳四市成都开展计谋，项目将接纳国铁制式，速率目的值方案接纳200-250千米/小时速率尺度。按照《成都外环铁路共建共管框架协作和谈》，由四市当局受权各自市级投资公司和省铁投团体出资建立项目公司作为项目法人，卖力外环铁路的投资、融资、建立、运营、保护和非运输营业运营。