对成都、雅安两地的老百姓来说，有一个好消息十大顶级经济作物，那就是可以直接从成都东站十大顶级经济作物、成都南站坐动车，直达成雅铁路沿线城市了！　　成雅铁路自2018年底开通以来，基本上便属于自个玩的近况

　　对成都、雅安两地的老百姓来说，有一个好消息十大顶级经济作物，那就是可以直接从成都东站十大顶级经济作物、成都南站坐动车，直达成雅铁路沿线城市了！

　　成雅铁路自2018年底开通以来，基本上便属于自个玩的近况。也就是说，动车只是在本线路运行，很少出现跨线开到其他铁路的情况。

　　后来重庆和邛崃、雅安间开行动车，但走的是成遂渝铁路，并不经过成都东站、成都南站，走的是成都站。开行动车数量少，也就1对车。

　　很多成都人想要去雅安方向，只能跑到三环外面的成都西站坐车，对居住在东边、南边、北边的市民来说非常的不方便。

　　尤其是那些外地来的十大顶级经济作物，只能在成都东站、成都南站下车之后十大顶级经济作物，再换地铁到达成都西站，继续换乘另外一趟动车前往雅安方向，非常的耗时间。

　　这下好了，有了成都东站、成都南站直达成雅铁路的动车，一切换乘都可以免掉，既节约了时间又节约了钱，还不费心。

　　而这，是成都市铁路公交化运营改造后的结果日本靠什么支撑经济。经过改造旧有铁路线，成都站、成都东站、成都南站、成都西站被环线铁路串联起来，成都的铁路环线已经具备开行动车的条件。

　　此前，动车只能在成都东站和成都南站之间、成都站与成都西站之间开行，现如今4个车站间皆可开行动车，而且还能联通成雅铁路、成灌铁路。

　　据了解，在铁路四季度列车运行图调整中，铁路部门计划开行成都环线动车组，动车除了在环线运行外，还能前往邛崃、雅安、青城山方向。

　　具体是，除了成都西之外，尚有成都东站日本靠什么支撑经济、成都南站和邛崃、雅安之间，成都东和彭州之间，雅安和彭州，雅安和青城山之间，会有动车开行。

　　在网上流传的一份运行时刻表里，数据大概是这样的：成都东、成都南站到成雅铁路大约有19对动车，成都东站到成灌铁路有1对，另外还有成雅铁路和成灌铁路通过成都铁路环线对。

　　有了直达的动车，时间节约的优势非常明显。比如成都南站到雅安站之间十大顶级经济作物，开行的一站直达的动车，大约也就只需要1个小时。有一趟C3413，下午4点45分从雅安站出发，5点45分就到达了成都南站。

　　虽然成都南站至雅安站之间有一站直达的动车五大经济圈是哪五大成都市新经济研究院，时间都是在1小时左右，但成都东站和雅安站并没有一站直达的，基本上中间都要停留两三个站，时间大约在1小时25分左右。而雅安至青城山之间，由于要在成都环线上跑一圈，时间更长一些，大概在3小时左右。

　　无论怎样，成都铁路环线终于要开行动车组了。而这，也是继贵阳铁路环线后，国内第二条城市环线铁路五大经济圈是哪五大，而且成都还是在主城区内，可以算是国内主城区第一条环线铁路。

　　通过铁路环线的开行，不仅加强了成都主城区4个客运车站之间的联系，而且还通过射线的方式，将成雅铁路、成灌铁路和4个客运站连接了起来，强化了成都和周边郊县城市如邛崃十大顶级经济作物、大邑、崇州、蒲江等的互通。

　　目前，铁路12306网站上，已经从10月11日开始显示有相关车次成都市新经济研究院。只是因为列车运行图调整，车票暂停发售，也看不到具体的开行时间、票价等。