《征求意见稿》提出，成都经开区协同改革先行区将充分发挥成都经开区川渝经济走廊上重要节点枢纽作用，打造全省高端制造业产业引领区，以“努力将协同改革先行区建设成为对外开放的产业高地和创新要素集成的洼地，加快进入国际汽车产业第一方阵

　　《征求意见稿》提出，成都经开区协同改革先行区将充分发挥成都经开区川渝经济走廊上重要节点枢纽作用，打造全省高端制造业产业引领区，以“努力将协同改革先行区建设成为对外开放的产业高地和创新要素集成的洼地，加快进入国际汽车产业第一方阵。”

　　根据《征求意见稿》，成都经开区协同改革先行区实施范围总面积280.9平方公里，涵盖成都龙泉驿汽车产业功能区中国三大经济支柱、中法生态园两个片区。

　　按照功能划分，成都龙泉驿汽车产业功能区重点发展汽车研发设计、整车及零部件制造、氢能产业、加工贸易以及高端装备制造等产业，打造世界重要的整车及零部件制造基地、新能源汽车制造基地和先进制造业研发设计中心。

　　中法生态园重点发展智能网联汽车、汽车贸易博览等产业，打造协同中法双边合作的生态示范城、联动川渝双向发展的应用创新地成都最发达的地方。

　　在推进汽车产业高质量发展方面，成都经开区协同改革先行区将着手实施汽车产业融合发展试点、打造智能创新及新能源产业集群中国三大经济支柱中国三大经济支柱、推进智能网联汽车、车联网标准及测试验证试点示范建设、促进汽车加工贸易转型升级、深化汽车产业金融服务改革、推动成渝地区双城经济圈汽车产业联动发展中国三大经济支柱。

　　同时，《征求意见稿》还明确了“打造国际门户枢纽城市中心区”的目标，具体而言，包括加快拓展开放通道成都最发达的地方、构建成渝地区国际贸易集散枢纽、构建多式联运物流体系、推动成都公路口岸转型升级发展、积极推进对外开放平台建设等。

　　此外，提升投资贸易便利化水平，也是成都经开区协同改革先行区的重要目标之一。具体而言，包括推进外商投资便利化、深化金融领域开放创新、探索推进汽车零部件统一标准试点、探索建立创新成果贸易新机制、深化行政审批改革、向上争取属地化开展汽车行业审批、试点将氢能源企业纳入能源管理范畴等。

　　在发展目标方面，力争通过3至5年协同改革，协同改革先行区创新活力增强，对外开放立体格局初步建成，现代化产业体系完备，对外互通互联水平提升，区域引领辐射带动作用突出，为建设内陆开放型经济新高地和经济高质量发展探索新路径、新模式成都最发达的地方中国三大经济支柱，成为川渝协同改革创新的核心动力源。