2020年末，成都轨道交通运营里程就已超越500千米

　　2020年末，成都轨道交通运营里程就已超越500千米。环球轨道交通运营里程超越500千米的都会，此前只要三座，别离是上海、北京、广州。

　　“蜀道之难，难于上彼苍”，这并不是仅仅是诗仙的浪漫细胞作怪，成都深处亚欧大陆，周围一马平川，李白经过剑门关入蜀，两侧都是绝壁峭壁，皆为有感而发。

　　本年1月，四川省机场团体公布的数据显现，2021年，成都双流、成都天府两座机场所计完成游客吞吐量4447.18万人次，双流机场游客吞吐量位居天下第二！

　　近两年，成都又有了新突进：跟着腾讯天下新文创总部、网易成都数字财产基地、快手直播电商天下总部等纷繁落户成都，成都同样成了新经济企业在西南地域最大的俱乐部。

　　从2008到2020，短短十二年间，成国都区面积增加了一倍多，近乎于再造一个成都。“地皮”变大的同时，成都的经济体量也在不竭变大，一市独有全省GDP近五分之二。

　　写在前面：跟着2021年GDP数据出炉，各大都会坐次排定，青岛坐稳天下13位。排在青岛之前或与青岛差异不大的都会，各有各的特性，各有各的非凡。进修青岛再次推出“它山之石”系列筹谋，分析这些经济气力微弱的兄弟都会，这可让青岛奔驰的更有目的、更有劲头，明天我们一同来熟悉西部重镇——成都！

　　停止今朝，成都郊区曾经从2.5环扩大到6环，常住生齿到达2093.8万。成都进一步提出“东进、南拓、西控、北改、中优”的开展思绪，将建立包容更多生齿的超等都会。

　　在沸腾的暖锅店里涮着暖锅，在泰初里慢吞吞地逛着阛阓，在茶室里温吞吞地享用着光阴……这就是外埠人印象中的成都，一座“来了就不想走”的神驰之城。

　　建成500千米轨道，上海用了二十年，北京用了四十三年，广东用了二十二年，而成都，只用了十年。

　　成都的兴起有两大标记性变乱。第一件是成都鼎力开展高新区，打败包罗姑苏在内的4个都会，胜利引进英特尔公司芯片封装测试厂项目，以集成电路财产为中心的电子财产至今还是成都的支柱财产。

　　成都，一座2500多年不曾变动过名字的都会，从汗青深处一起走来，在新的时期仍然与时俱进、拔节发展。

　　成都永葆生机的背后，除人们津津有味的慢糊口。流淌在这座都会血液里的基因，是包涵和睦环成都经济区、悲观坚固，也是立异迭出、开放同享。

　　天天，从成都动身，出阿拉山口，沿着古丝绸之路中转欧洲的中欧班列（蓉欧快铁），不竭把“四川造”和“成都造”运往欧洲，同时又将欧洲的各种商品运到中国。

　　成都骨子的都会气质，和依托这类气质而行的旧城革新和城区扩大，让“再造一个成都”成为都会容量晋级的标杆；财产的规划及更新，则为都会构架了微弱的骨骼，也铸就了立名天下的底气，这都是青岛该当看到的闪光的地方成都的经济开展特性。

　　经济的兴旺、手工艺的繁华、热火朝天的糊口，引得大批文明名流进入成都。“自古文人例入蜀”，他们的到来，为成都注入了新的血液，也让成都有了共同且包涵的魅力。

　　沿都会中轴线，高新区、天府新区里，各种软件园、开辟区、写字楼、企业总部里，人们忙繁忙碌、分秒必争，以至床铺就架在办公室里；大街大街上竹椅里，坐着闲适安闲的人儿，盖碗茶摆起，时不时来一句“巴适”，就连方言的腔调，都透着几分自得与舒坦。

　　别的，在环球疫情阴云未散确当下，成都还具有别的一项让其他都会倾慕的财产——医药安康。成都境内不惟一科伦药业、倍特制药、康弘药业等一批外乡行业领军企业，还吸收了赛诺菲、艾尔建等天下500强企业。

　　另外一大变乱是一汽群众西南基地落户成都。在一汽群众动员下，春风神龙、吉祥、沃尔沃等整车制作项目连续落地，今朝，成都经济开辟区的汽车财产城，曾经成为全部西部地域数一数二的奢华乘用车消费基地。

　　究竟是“印象”在不知不觉中发作了逆转，仍是这个“劣等生”有共同的进修秘笈？新经济促进的财产晋级之路，又能给青岛如何的启示呢？

　　假设中国的各大都会是“同班同窗”，成都毫不是勤劳的那一个环成都经济区，老是无意进修，不是打麻迁就是摆龙门阵，耍累了就往竹椅上一瘫，采采耳看看川剧，而到了“期末考”，成都却成了“他人家的孩子”：

　　作为“基建狂魔”，在已往的十年里，成都所缔造的“成都速率”令众人刮目，不管是机场、高铁仍是轨道交通，都以发作式的速率增加。

　　开辟立异、敢为人先的肉体，让成都连结着绵亘两千多年的繁华。时至昔日，这类肉体仍然在成都的开展过程当中饰演主要脚色。

　　大志锁定“天下都会”，许多人会意一笑，但是这个盆地都会打破地区限定，证实了胡想就是用来完成的：

　　成都青白江片区坐拥亚洲范围最大的铁路集装箱中间站，从成都开往欧洲的班列，持续多年位居天下第一。这从底子上完毕了西部地域开展内向型经济必需依靠口岸的汗青，也让成都成为联通中欧的桥头堡。

　　我们总觉得成都人每天泡在茶室里，实在大大都时分，他们在冒死搞基建、开展经济、建立这座属于本人的都会。无数据显现，这两年，成都人的加班时长曾经直逼北京，只是大都人挑选了“看不见”罢了。

　　成都人在吼叫向前的时期里，找到了一种劳逸分离的聪慧，这是用千百年工夫积聚出来的糊口经历——只要充实享用糊口，才气缔造愈加美妙的来日诰日。

　　2021年，成都的GDP到达19916.98亿元，间隔2万亿大关只剩一步之遥，排名与客岁持平，位居天下第7！已往10年间，成都的GDP排名蹿升了6个位次，从地区中间都会上升至国度中间都会、进而冲刺天下都会。

　　早在2017年，成都就在天下领先建立新经济委，并聚焦“六大新经济形状”、构建“七大使用处景”，开启新经济元年。从这一年开端，成都不断环绕“新经济”三个字做文章，如今新经济曾经成了成都的标签。

　　今后，成都高歌大进，不断以兴旺的精神活泼在汗青舞台：她是西南地域的政治、经济、文明中间；她的手产业兴旺，与扬州、广州齐名；她经由过程南北丝绸之路、海上丝绸之路，与南亚列国发作亲密联络……

　　放眼环球，距陆地直线间隔超越一千千米的都会里，成都生齿范围第一，经济范围第二。在中国GDP最大的十二个都会里，成都是唯一的两个海上欠亨航都会之一，另外一个是北京。

　　至2022年，片面建成地区中间都会；2035年，片面建成国度中间都会；2050年，迈入天下都会行列。

　　一座城玉成了一群人，一群人成绩了一座城环成都经济区，这就是成都饱经沧桑，却总能一次又一次站在每一个时期前线的缘故原由。

　　2008年前后的成都，看起来还像个二线年，全部都会情貌曾经比力接近广州，并且开端跟南京、西安拉开差异。

　　2300年前，秦蜀郡太守李冰建筑了都江堰水利关键工程。工程不筑坝不截流，顺水推舟，将岷江一分为二，内江浇灌成都的经济开展特性，外江行洪，成都平原今后“水旱从人，不知饥荒”。

　　客岁初，成都曾定下2万亿的目的，固然终极未能如愿，但8.6%的增速已极其不容易，在重点都会中居于第一方阵。成都定下的新年目的——GDP增速7%阁下，跨上2万亿台阶已经是板上钉钉。

　　成都还搭建了一条“空中丝绸之路”。早在2007年，成都曾经开端策划兴修双流以外的第二机场。客岁6月，成都迎来起飞的新出发点——天府国际机场颁布发表正式投运。不临江不靠海的成都，迎来了第二座4F级机场。自此，成都成为继上海、北京以后，中国大陆第三个具有两个国际关键机场的都会。

　　汗青上的“蜀道难”次要是行路难，跟着当代交通开展，旱路变铁路，海港换陆港。愈来愈多的蓉欧快铁，一头连着欧洲大陆，一头连着中国都会，成为中欧商业的主要国际物畅通道。

　　随意打开一张舆图，都能看到高山像铁桶一样，将成都围困在四川中部成都的经济开展特性。天文上的闭塞，并没有让成都人成为坐井观天，反而激起了他们对内部天下的猎奇。门路闭塞，就修蜀道相同外界；岷江横流，就修都江堰化害为利……