值得一提的是，在埃塞俄比亚航空公司302号航班发作致命坠毁变乱后，这家总部位于亚的斯亚贝巴博莱国际机场(ADD)的航空公司不断在等候波音公司的补偿

　　值得一提的是，在埃塞俄比亚航空公司302号航班发作致命坠毁变乱后，这家总部位于亚的斯亚贝巴博莱国际机场(ADD)的航空公司不断在等候波音公司的补偿。

　　终极，查询拜访缘故原由出来了，按照官方公布的陈述显现，波音737MAX的机身掌握体系（MCASsystem）失灵成都有哪些山能够爬，在这类状况下，即便飞翔员勤奋操纵也没法阻遏机头下坠，而这同样成为厥后波音公司必须要处理的成绩。

　　“我能够确认我们将努力于将波音737MAX从头投入贸易运营效劳，我的估量是在本年年末或来岁年头，最晚来岁一月份，我们的飞翔员将从头驾驶这架飞机成都着名的旅游景点。”

　　“我们曾经与波音告竣息争，这就是为何我们如今努力于将波音737MAX从头投入贸易运营效劳的缘故原由，”Tewolde暗示成都着名的旅游景点。“颠末三个月的勤奋，我们对息争感应合意和快乐成都着名的旅游景点。”

　　“与波音的深度协作，能够协助我们制作飞机的零部件，并将它们供给给波音、空客和其他制作商，”

　　单方告竣息争后，埃塞俄比亚航空公司立刻颁布发表与波音公司成立协作同伴干系以扩展其在亚的斯亚贝巴的影响力，而这也显现出其与波音公司的深度协作。

　　的波音737MAX接连发作坠毁变乱，波音737MAX在环球范畴内停飞，在停飞时期，查询拜访职员在急迫地寻觅招致这两起致命坠机变乱的缘故原由。

　　作为参考的是，本年早些时分，波音公司与美国告竣了一项代价25亿美圆的和谈，以处理一项刑事控告，该控告称波音公司经由过程坦白有关这架飞机的信息来棍骗美国。该息争和谈包罗波音公司必需补偿波音737MAX客户的近18亿美圆。固然了，埃塞俄比亚航空公司与波音公司的息争不属于美国息争的一部门。

　　而现在成都有哪些山能够爬，谈到让波音737MAX从头投入贸易运营效劳时，埃塞俄比亚航空公司首席施行官TewoldeGebreMariam暗示，他确信这架飞性能够宁静飞翔。在承受财经消息社彭博社TewoldeGebreMariam采访时说：

　　颠末20个月的勤奋，波音公司终究迎来的成功的曙光。2020年11月，美国联邦航空办理局(FAA)正式核准波音737MAX从头投入贸易运营，在其影响下，其他航空政府也很快效仿，加拿大、澳大利亚、欧洲、西班牙、印度等地也纷繁许可波音737MAX“重返蓝天”。

　　值得一提的是成都着名的旅游景点，跟着波音737MAX被核准能够重返蓝天，很多航空公司开端将机队中的波音737MAX从头投入贸易运营效劳，但埃塞俄比亚航空公司仍在等候。

　　亚的斯亚贝巴博莱国际机场(ADD)腾飞，飞往肯尼亚内罗毕的乔莫肯雅塔国际机场(NBO)。飞翔一分钟后，副驾驶向塔台陈述了飞翔掌握成绩。一分钟后，飞机的灵活特征加强体系(MCAS)启动，将飞机的机头朝空中倾斜成都有哪些山能够爬。当飞翔员勤奋掌握飞机时，MCAS再次触发，迫使飞机朝向空中。因为没法掌握，飞机在比绍夫图镇四周坠毁，

　　独一无二，埃塞俄比亚航空公司空难变乱发作前的四个月成都有哪些山能够爬，印度尼西亚也发作了波音737MA坠毁变乱，其时狮航610号航班在腾飞不久后发作坠毁，机上的189名游客和机组职员罹难。

　　两年后的明天，作为非洲最大的航空公司，埃塞俄比亚航空公司方案在与总部位于西雅图的飞机制作商波音公司告竣庭外息争和谈后，于2022年1月份规复波音737MAX的航班效劳。