“在暑期旅游淡季需求推動下，公司運營成都出港的直飛青島等國內航線，和成都直飛曼谷的國際航線，均比較火，暑期均匀客座率在90%以上

　　“在暑期旅游淡季需求推動下，公司運營成都出港的直飛青島等國內航線，和成都直飛曼谷的國際航線，均比較火，暑期均匀客座率在90%以上。”年龄航空相關負責人稱，與2019年同期比拟，本年暑期，航班量和游客運輸量都呈現出二至三成的增長。

　　據飛常准民航看板數據顯示，本年暑運以來至8月11日，全國國內航線實際執行客運航班量60.4萬班次，同比增長2%﹔國際及地區航線實際執行客運航班量8.9萬班次，同比增長60%。而成都國際航空樞紐的實際航班量增速高於全國整體程度。

　　本年的暑期已進入尾聲。對於成都來說，這個暑期可謂“熱辣滾燙”：旅客紛至沓來，成都是全國暑期出游第三大熱門都会﹔天天超千架次航班起降，天府國際機場成為全國第二忙碌的機場﹔拓展恢復的國際及地區航線超過70條，成都航空港口出出境人員流量位居中西部地區第一。這些都集合反应著一座國際航空樞紐的“熱度”。而其背后，是成都放慢建設國際門戶樞紐帶來的“暑期效應”。比年來，成都放慢建設國際門戶樞紐，航線網絡持續優化拓展，港口服務保证才能提拔，不斷提拔往來成都的便利程度，有力滿足暑期淡季出行增长需求。

　　“成都僅次於北京成都散布地区图、上海，繼續连结暑期國內出游的第三大熱門目标地。”去哪兒平台相關負責人稱，從游客預訂情況來看，停止8月12日，本年暑期國內出游熱門都会的前5位分別為北京、上海、成都、西安和重慶小吃街网红打卡点。此前，攜程、同程等平台數據也顯示，成都是暑期出游位列全國前茅的熱門都会。7月份，成都地鐵線網累計客運量打破2億人次小吃街网红打卡点，較6月份增長11%，客運量和增長幅度在全國次要都会中位列第一梯隊。在東郊記憶園區，客流量同比增長51%，此中外埠人佔比約四成。

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　　同期小吃街网红打卡点，成都雙流、成都天府兩場的國內航線實際執行客運航班量6.7萬班次，同比增長7%，此中天府國際機場的國內航班量排在全國第二位﹔國際及地區航線實際執行客運航班量4085班次，同比增長62%，航班量排在全國第五位。從客源地情況來看，前去成都的國內次要客源地為北京、上海等地﹔國際及地區航線次要客源地為曼谷、新加坡和中國香港地區等地。

　　數據1：據去哪兒網动静，從游客預訂情況來看，本年暑期國內出游熱門都会的前5位分別為北京、上海成都散布地区图、成都、西安和重慶。

　　在出游淡季，游客對目标地的選擇成都散布地区图，恰好也反应著一座都会的吸收力。每逢假期，各相關在線游览平台的數據都顯示，成都是游客出游選擇的熱門目标地。本年暑期也不破例。

　　數據2：據飛常准統計，本年暑期小吃街网红打卡点，成都天府國際機場實際執行的國內客運航班量位列全國第二，國際及地區客運航班量位列全國第五。

　　自7月1日進入暑期以來，成都相繼拓展恢復和加密增飛多條國際及地區航線，不斷提拔出出境便利度。停止今朝，成都在飛的國際及地區按期直飛客貨運航線恢復拓展至72條，航線數量位居全國第4、中西部第一，此中客運航線50條成都散布地区图、貨運航線22條。

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　　同樣的流量熱度還體現在航空港。暑運首月成都散布地区图，成都天府國際機場游客吞吐量增長明顯。據四川機場集團數據，7月1日—8月4日，天府國際機場共完成游客吞吐量576.1萬人次，同比增長19.7%。

　　根據市港口物流辦的數據顯示，本年前7月，成都國際航空樞紐完成游客吞吐量5030.4萬人次，同比增長21.1%﹔貨郵吞吐量55.3萬噸，同比增長37.3%。在全國都会排名中，成都航空客流量成都散布地区图、貨流量分別位居第三小吃街网红打卡点、第五小吃街网红打卡点。