成都旅游攻略一日游成都特色美食攻略
■ 今年来,“公交游”这种特别的旅行方式却火了,不坐飞机、高铁,不坐大巴,乘着公交、地铁和轮渡旅行,不以到达终点为目的,而是单纯享受慢悠悠的公交旅行,沿途欣赏不同城市的风土人情
■ 今年来,“公交游”这种特别的旅行方式却火了,不坐飞机、高铁,不坐大巴,乘着公交、地铁和轮渡旅行,不以到达终点为目的,而是单纯享受慢悠悠的公交旅行,沿途欣赏不同城市的风土人情。
■ 穿着短袖、短裤和拖鞋,背着双肩包,成都32岁的互联网创业者刘华强刚刚结束为期十天的北京之旅。作为“公交游中国”探路者之一的他,从2020年至今已完成了完整的五次公交游。他说,“我旅游的目的是感受路,而不是单纯地‘赶路’。”
“从成都坐公交到北京的第一天,上午十一点半在三圣乡坐56路到春熙路下车……”8月8日中午11:30从成都出发,8月17日下午2:00左右抵达北京,没有在北京过多停留,刘华强随即坐上返程的绿皮火车。点开刘华强的社交平台账号,“从成都坐公交去北京”系列8条旅行日记视频已更新完毕。
刘华强的老家在仁寿县。“几年前,仁寿县开通了前往成都的公交车,亲戚进城一趟只需要6块钱,那时候我才意识到原来便宜的公交车还能通往这么远的地方。”刘华强告诉记者,那时,一个“奇怪”的想法闯入他的脑海,“我能不能从成都坐公交车去北京呢?”
由于成都到北京没有可以串联起来的公交线路,最终刘华强选择了人口密集、平原面积大的东部沿海地区,并梳理了多套公交长途换乘线年起,刘华强开始用实地公交游的方式来验证路线的可行性,并先后完成了从上海到大连、杭州到洛阳、大连到武汉、澳门到北京等地的公交游。
其中,他历时71天,换乘226辆公交车,途经100多个城市、5345个站台,从澳门乘坐公交车到北京的经历,更是引发了全国热议。“目前我已完整走过五季公交游全国线路成都旅游攻略一日游,每次我都会将路程拍成短视频,并在最后将这条线路途经的公交站点成都特色美食攻略、所需的路费完整记录下来成都特色美食攻略,以供给其他公交游爱好者参考。”
此次重新启动公交游,正是圆了刘华强最开始的梦——从成都坐公交到北京。穿着短袖、短裤和拖鞋,背着双肩包,带着手机、相机、充电宝,刘华强踏上了为期十天的公交游之旅。
从8月8日启程至8月17日到达北京,刘华强告诉记者,10天内他共乘坐了46趟车,花费406.46元。
“新鲜感”是刘华强的驱动力之一,“几个月之前,我曾经再次踏上从广州前往上海的路,但是走到一半我就回成都了,因为那一段路我已经走过。需要搭载哪趟公交车、票价多少、要坐多久,这些我都很清楚,所以这段路对我来说完全没有新鲜感和吸引力。”
此次从成都前往北京,从宝鸡到潼关、洛阳到北京的路程都是陌生的,这让刘华强重拾了兴趣,“是不是在这里等车?这辆车到底会不会来?一切都是未知的、不确定的,而正是这种‘未知’吸引着我。”
除了赶路和欣赏沿途的风景以外成都旅游攻略一日游,与来自全国各地的网友进行互动也是刘华强旅途中的乐趣之一。“我坐过最长时间的公交车是4个小时,在路上很少睡觉,一般都会通过直播与网友们聊天。甚至有时我找不到公交站台和公交线路,还有很多本地人给我在线指路。”
发布了第一份公交游中国的换乘图后,刘华强组建了“公交游中国”交流群。目前这个群有1600多人,聚集了来自全国的公交迷。事实上,从公交游全国旅行方式和路线的验证者,到路线的制作和发布者,刘华强的身份已经转变,“我已经验证了这种旅行方式的可行性,不再需要身体力行地去一遍遍走过。现在我所制作的线路,会在公交游爱好者群和社交平台上发布,不少人都会去走,有时也会向他们征集一些视频素材。”
“亲身感受和‘纸上谈兵’是不一样的。对于很多人来说成都旅游攻略一日游,山西、河南等只是上学时课本上的一个词,黄河也只是想象中的一条河,更不要说城市中的饮食、生活、习俗文化了。所以我一直觉得对于孩子们而言,走出家门感受这些具体的城市是很重要的,城市的大街小巷、烟火气,能够让他们对世界有更好的认知。”
对想要尝试公交游的爱好者们,刘华强也提出了一些建议,“一是不要尝试掐着时间去坐末班车,这很可能会让你在荒郊野外过夜,陷入到危险的境地成都特色美食攻略。一旦遇到这种情况不要坚持等待公交车,要考虑打车或者使用其他的方式赶路;二是在旅馆或酒店过夜后,一定要检查好行李和装备再出发成都特色美食攻略,否则将会浪费大量的时间返回。”
事实上,在刘华强的短视频作品中,一直有人质疑他是否真的通过公交车完成了城市穿越之旅。在不少人看来,坐公交车是一件很累且不舒服的通行方式。摇晃的车厢、缓慢的车速和沉闷的空气都会让旅途显得不那么愉快。“但只要不去赶高峰期,公交车是很宽敞、舒适的,又有空调,还能欣赏风景。”刘华强表示。
此外,刘华强还告诉记者,他的“公交游”对“公交车”有着线路号、价格和运营方等多方面严格的定义。“一般而言,有线路号的都是公交车,其中也包含地铁;在江浙的某些城市,当公交车无法穿越河流时,轮渡也成了‘公交车’,它的收费一般在几块钱左右,使用的也是公交卡,这种交通方式一般在江浙地区较多。此外,票价很低的城际公交,明显不以盈利为目的成都特色美食攻略,也纳入‘公交游’的交通工具范围内。”刘华强表示,如果某辆车既没有线路号,又非公交车型,票价还高,那就一定不是“公交车”。
一路走,一路直播,最多有五万多人在直播间看着刘华强上车、坐车、下车,听他讲不同城市的风土人情。在刘华强看来成都特色美食攻略,公交游为他和关注他的网友们打开了一个“新世界”的窗口,“一方面,我通过实地验证了坐公交游中国路线的可行性,也为很多想玩、想旅游的成都市民提供了公交游的攻略参考;另一方面,我也希望通过沿途直播和短视频,为四川甚至全国各地的网友呈现更真实、更‘有血有肉’的城市。” (成都商报-红星新闻记者 杜玉全 吕佳羽)